| ■ZEP フロアバー Last update:2008/04/25 「ボディの剛性は少しでもUPさせたいけど、ボディに穴を開けてまで、ロールバーを組むのはちょっとぉ…」 というそんな諸兄のためにZEPが開発したフロアバーです。 ただ、残念ながら、現在は生産終了してしまってますが、ヤフオクにて、 「オクヤマ ラジエタークーリングプレート」を落札した際、同じ出品者だったので、ついでに（？）落札しました。 2006年の年末には手に入っていたものの、シートレールとシートベルト部への共締めにて 取り付けるようになっていたため、後日レカロシートを取り付ける際に一緒にしようと思ってたら、 2007年のG.W.まで延び延びになってしまいました…r^_^;) とりあえず、街乗りオンリーな自分には、体感できるほどの劇的な変化は感じられませんでしたが、 プラシーボ効果か、なんかステアリングが軽くなったというか、後ろがついてくるような感じは確かに受けました。 ま、付いてないよりはマシってことで（笑）。それよりも早くリアピラーバーが欲しいですr^_^;) どうでもいいですが、シートベルト部のボルトは、場所が場所なだけに、めちゃくちゃトルクが掛かってて、 舐めないように緩めるのに苦労しました…。 加えて、取り付ける時もかなり苦労しました…。 先程のシートベルト部のボルトは特に問題ないのですが、コンソールボックス側、 つまりシートレールへの共締めが、別途、付属のロングボルトにて取り付けるものの、 フロアバーのここの部分が筒状になってて、おまけに横向きになってるため、取付部を目視できないから、 ボルトがまっすぐ締まっているかどうか分からないんですよぉ…。 ところで、リアピラーバーと同じく“シートベルト部への共締め”、 つまり、“シートベルトを加工してる”点が車検に通らない、というのをどこかのネットで見たことがありますが、 これを装着してから、まだ車検を受けてないので、真相は今のところまだ分かりません。 そうではなくて、「リアピラーバーが車検NGなのは、後部座席に人が乗った時に、頭が当たるような場合」 という理由なら、これも完全に後部座席に座った人の足に当たるので、やっぱり車検NGかも…＿|￣|○ ま、車検の時だけ外せばいいんですけど、上記のように取り付けが大変だから、 できれば外したくないんですよねぇ…r^_^;) ※購入金額：8,750円 ■2008/04/25追記 内装の塗装も完成し、助手席にもレカロを投入したので、画像を撮り直しました。 なお、上記の車検の件ですが、2007年10月、Dラーでの12ヶ月点検の際に確認したところ、 2008年1月に取り付けたリアピラーバーともども、全く問題ないとのことです(^-^)v |