■TEIN　規格汎用スプリング ストレートタイプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Last update:2009/04/23     「TEIN　TYPE FLEX」の方でも触れたように、標準バネレートはF：5k、R：4kと、車高調にしては、     これでもかなり柔らかい方だと思いますが、自分は、それまでのサス（「RS★R　Ti2000」）が     F：2.7k、R：2.28kという柔らかさだったので（ショックは「KYB　NEW SR SPECIAL」）、     いきなりF：5k、R：4kは硬すぎると思い、更に柔らかくすることにしました（ザ・ヘタレ　笑）。     メーカーHPを見ると、「タイプフレックス」は、『注文時にスプリングレートの変更が可能     （※レート変更キットは在庫限りの完了品となります）』とあったので、ダメ元で問い合わせたところ、     案の定、変更キット自体の在庫は既に無かったのですが、使用しているスプリングが「規格汎用スプリング」らしく、     別途スプリングの費用と、組み替え作業が必要になるものの変更は可能、という回答をいただき、     1kずつ柔らかくすることにしました。     ただ、「タイプフレックス」に限らず、各モデルの基準バネレートは、     ショックアブソーバーの減衰力とのバランスを考慮して決めているため、     レートの変更範囲は、せいぜい±2k内に留めるよう注意も受けました。     ま、どちらにせよ、コチラの表をご覧のように、「タイプフレックス」のスプリング     （F＝内径：φ65・自由長：175mm、R＝内径：φ70・自由長：200mm）に則ると、     それぞれ-2kというのは設定に無いので、必然的に-1kまでしか柔らかくできませんけどね…r^_^;)     （逆に、硬くする場合は、+1k、+2kともに設定があるようです）     このおかげか、「タイプフレックス」のパーツレビューでも触れたように、     車高調にしては、かなり乗り心地がよくなったように思います(^-^)v     柔らかいからといって、個人的にはフワフワしたような感じもありませんでした♪     ※参考品番：SQ040-01175、内径：φ65、バネレート：4.0k、自由長：175mm（F用）     ※参考品番：SB030-01200、内径：φ70、バネレート：3.0k、自由長：200mm（R用）     ※購入金額は、商品代金：10,920円（定価：13,650円）×2セット（1セット2本入り）        ＋送料：0円＝21,840円（楽天にて） >> BACK