| ■マスキング どうせならってんで、グリルなど元々黒の部分も、くすんでたんで一緒に塗ることにしました。 なのでマスキングはしてません。画像では分かりませんが、グリルを止めてるネジを外して、 バンパーの裏にもビニールを挟み込んでます。でないと、ラジエターや、 せっかく新しく取り付けた赤いホーンまで塗ってしまいますからねr^_^;)。 本当はバンパーを外して塗装すれば、もう少し簡単にできたかもしれないですけど、 いかんせんこの時点（2006年正月）では、まだ未熟で外し方が分からなかったので…ｆ^_^;)ポリポリ ま、外して塗装したとしても、マスキングの量自体は変わらないと思いますし…。 で、車いじりに目覚めたのが秋から冬にかけて。土日は映画を観に行ってることが多いので、 こういった時間の掛かる作業は正月休みにやるしかない！と息込んでいたものの、 エンジンルームを1日で終えるつもりが2日掛かったりして、どんどん作業がズレ込んでいったため、 実際にこのマスキング作業をやり出したのは、正月休みの最終日である1月4日の午後3時頃（笑）。 しかも、マスキングし終えるのに、予想してた以上に時間が掛かってしまって、 いざスプレーしようと思った時には午後6時になろうかという時でした。 夜の10時か11時にはアパートに帰ろうと思っていたので、「果たして今からやって間に合うか！？」 と悩みましたが、せっかくここまで時間掛けてマスキングしたので、思いきってスプレーし始めました。 もちろん、塗装の下地処理である、シリコンオフ、バンパープライマーなどといった工程も忘れてはいけません。 （どうせ黒に塗るんだからということで、プラサフだけは省略しましたが…。なのでペーパー処理もしてません） ガレージ内はシャッターを下ろしても寒かったので、ちょうどファンヒーターを持ち込んでたのが役に立ちました。 （ファンヒーターの効果自体は、設定温度20度に対して、7度までしか上がりませんでしたが…r^_^;)） ファンヒーターを真ん前に移動させ、直接熱気を当ててやると、乾くのが早い早い！ 5〜6回重ね塗りしたのですが、2時間ほどでなんとか作業を終えることができました。 ただ、閉め切ったガレージ内でスプレーしてたので、終まいには頭がクラクラしてきましたが…（笑）。 皆さん、喚起には充分配慮しましょう！r^_^;) クリアを吹こうかどうしようか迷いましたが、時間的都合もあり、また、テカテカにすると、 いかにも「塗りました」って感じになるのがイヤだったのであえて塗りませんでした。 黒スプレーのままだと若干ツヤ消しっぽいですが、元々黒の部分も含めて、却っていい感じになりました。 （出来上がりはコチラ） |