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  1.
　　　
    リンレイのヘッドライト磨きコンパウンドで磨いている
    とはいえ、事故の修理で新しくなった右目に比べると、
    やはりレンズ、及び中のリクレクターのくすみが、
    ハッキリと見て取れます。
　　　
    今回、この左目を新品に交換します。
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　　　　
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  2.
　　　
    自分は、ウィンカーも新品に交換するので外しましたが、
    交換しなくても、外さないと、ライトは外れません。
　　　
    ウィンカーの外し方については、コチラ。
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　　　　
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  3.
　　　
    これは、左目の裏を、上から覗いた状態です。
　　　
    作業効率アップのために、
    自分はここに移設してたエアクリを外しました。
    （通常ならリザーブタンクがある所です）
　　　
    赤丸の光軸調整ネジを2つとも外します。
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　　　　
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  4.
　　　
    次に横から覗いたら見える、このネジを外します。
    ウィンカーを取り外したのは、このネジを外すためです。
　　　
    場所が場所だけに、地道に横からレンチを差し込んで
    外していくしかありません。
　　　
    先程の光軸調整ネジを除くと、実際はこのネジだけで
    ヘッドライトは留まっていることになります。
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　　　　
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  5.
　　　
    外れましたぁ♪
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　　　　
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  6.
　　　
    せっかくなんで、新旧のヘッドライトを並べてみました。
    やはり、その差は歴然ですねr^_^;)
　　　
    事あるごとに何度か言ってますが、レンズのくすみより、
    中のリクレクターのキラキラが全然違います。
    恐らく後期用品番のヘッドライトなので
    （前期用品番は廃盤とのこと）、ヘッドライトに前期・後期
    の違いはないと思ってましたが、フォグランプのように、
    前期・後期で違いがあるのではないかと思います
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　　　　
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  7.
　　　
    ついでなので、バルブも換えときました。
    （2007年末にはH.I.D.にする予定なんで、
      わずか数ヶ月の活躍しかしないんですけどねr^_^;)）
　　　
    右が今まで付けてたPIAAのバルブ、
    左がCATZのバルブです。
    先端部分の違い以外、ほとんど変わりません。
    ちなみに照射光の色も…（詳しくはコチラ）
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
 　　　　　　
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  8.
　　　
    ウィンカーも新しいのに交換して完成♪
　　　
    …ただ、自分のやり方が悪かったのか、
    取り付けネジと光軸調整ネジを均等に
    締めていかなきゃいけないので、
    ちょっと苦労しましたけど…r^_^;)