| ■TRD スパークプラグコード ちとエンジンが汚くてお見苦しいですが、ディーラーにて、2005年9月の1年点検の際、 ウォーターポンプを交換した方がいいと言われ、「どうせなら、まだ走行距離が89,000km程だが、 10万kmが交換目安のタイミングベルトも交換した方が、工賃がお得ですよ」と言われたので、 一緒に交換してもらうことに。「じゃあ、ついでにプラグとプラグコードも交換してくれますか？」 とお願いしたところ、タダでやってくれたのがコレです。 思えばこの頃からですねぇ、TRD製品というか「エンジンルームは赤色でアクセントを」にこだわり出したのは（笑） TRD製品自体は、ヤフオクで知り合った方から、定価の2〜3割引きくらいで新品を安く購入したモノです。 持ち込み商品をタダで取り付けてくれるなんて、ディーラーならではですよね（オー○バッ○スなんかは、 持ち込み商品の場合、工賃2倍取られますから…。ま、商売上、当然と言えば当然ですが…）。 もちろん、ディーラーとはいえ、この時一緒にやってもらった、ショック＆サス、ラテラルロッドなど、 足回りの交換は、さすがに工賃取られましたけどね…r^_^;)。でも、ウォーターポンプ、タイミングベルト、 足回り（アライメント調整含む）、プラグ＆プラグコード、それからオイルフィルターなどなど、 諸々交換してもらって、親族割り引き（従兄弟が働いてるとこなんで）1万円で、42,000円は安いですよね。 …おっと！ プラグコード自体の紹介と掛け離れてしまいましたが、このプラグコード、 一応メーカーサイトによると、低抵抗のケーブルで点火効率UPを謳った商品ではありますが、 その実態はドレスアップパーツです（笑）。ま、体感できないとはいえ、実際に抵抗値を測定した人によると、 ノーマルに比べて抵抗値が20分の1くらいしかなく、アイドリング時などの電気的な出力が弱い時の失火を防ぎ、 見えないとこで効果は出ているようなので、とりあえず交換してよかったんではないかと…r^_^;)。 定価：11,550円 購入金額：8,000円 |